Исторический биплан Stearman PT-17

Исторический биплан Stearman PT-17с открытой кабиной, давно мечтал полетать на таком! Boeing/ Stearman PT-17 выпускался в 1920-30х годах.

Этот исторический биплан использовался как учебно-тренировочный самолет, как советский По-2 (У-2). В полете велась съемка двумя камерами 360. Также мы взяли небольшое интервью у владельца. Материала много! Видео буду монтировать очень долго, а пока предлагаю посмотреть некоторые скриншоты из видео.

Donald Rodier, владелец Stearman PT-17, собрал его сам. Фюзеляж он нашел в США. Как он сказал: «фюзеляж валялся никому не нужный». Крылья он нашел кажется в канадской Провинции Онтарио, двигатель в другом месте. Собирал он его около 20 лет!

кепку сорвало с башки, еле успел поймать, чуть с наушниками не улетела
Первый сюрприз сразу после взлета. Оказывается кепку надо одевать задом-наперед в открытой кабине. Это Вам не закрытая, обычная кабина современных самолетов. Я это не знал, кепку сорвало с башки, еле успел поймать, чуть с наушниками не улетела 🙂

Я познакомился с Donald Rodier на авиашоу Aero Gatineau-Ottawa 2023. Там мы договорились о полете. Наступила хорошая погода и природа окрасилась в осенние краски. Мы решили что это самое время для полета и ждать больше нельзя и выехали семьей. С погодой и временем мы точно не ошиблись!

замечательный осенний пейзаж!
Замечательная погода, замечательный осенний пейзаж!
Исторический биплан Stearman PT-17
Пробег в поле на скорости 131 км/ч и взлет опять!
Красивые осенние пейзажи
Пейзажи были настолько красивыми, что даже не понятно, что показывать: исторический биплан или природу?
исторический биплан Stearman PT-17
Попался какой-то трактор в поле и мы его преследовали 🙂
исторический биплан Stearman PT-17
Набрали высоты и выполняем поворот на горке. Donald Rodier хорошо чувствует свое детище и не боится выполнять пилотаж.
исторический биплан Stearman PT-17
Пикирование, после выполения горки.
Исторический биплан
Итак я управляю этим раритетным бипланом. Слушается очень хорошо. По сравнению с Cessna 152, на которой обычно летаю, он легкий и его сильней бросает в турбулентности. Чувствительность к турбулентности можно объяснить площадью крыльев, ведь у него два крыла!
исторический биплан Stearman PT-17
Попробовал биплан на чувствительность к крену, рысканью и тангажу. Выполняю координированные развороты направо, налево.
Управление отдал, управление принял!
Управление отдал, управление принял! В открытой кабине интерком, по которому пилоты разговаривают между собой, работает очень плохо. Ветер задувает ветер в микрофон — в наушниках часто не разобрать что тебе говорят. Поэтому старинные жесты, все еще в моде 🙂
биплан летит низко над сельскими ландшафтами
Идем низко над сельскими ландшафтами. Кажется чего-то не хватает для «классики жанра»… Вспомнил! Белых шарфов у пилотов! 🙂
Тень
Прилетели к аэродрому и прошли над ним
Прилетели к аэродрому и прошли над ним, сейчас пойдем на посадку.

После меня Ален изъявил сильное желание слетать!

исторический биплан Stearman PT-17
Ален держится за края. Видео полета Алена на биплане ТУТ.
исторический биплан Stearman PT-17
Ален рулит 🙂

Полет был настолько необычным и замечательным, как для Алена, так и для меня, что я думаю мы запомним его на всю жизнь!

Продолжение — Первый полет Алена на биплане Boeing Stearman PT-17 смотрите ТУТ.

Другие публикации по авиации

1 комментарий к “Исторический биплан Stearman PT-17”

  1. Ольга Зарубина

    Действительно, восторг от ощущения полёта, восторг от открывающихся с высоты осенних панорам природы в багряно — золотистых тонах, в сочетании с небесной синевой, оставят незабываемое впечатление на всю жизнь, как доброе, красивое воспоминание! Красота потрясающая!!!

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *