Сessna 152 полет по кругу — 360 видео

3 комментария / Авиация, Обучение на частного пилота / От

Полет по кругу на 360 видео! Вы можете смотреть в любую сторону! В этом формате я снимал видео полета первый раз в жизни!

Изменяйте направление взгляда мышкой или стрелками на клавиатуре или пальцем на телефоне 🙂

Полет выполнялся по программе подготовки на частного пилота в авиашколе Académie de l’Aviation St-Hyacinte (CSU3).

Полет по кругу — 360 видео — некоторые подробности

Я думал, что установлю 360 камеру относительно быстро на Cessna 152. Но с ней пришлось повозиться. Сначала я разметил не совсем верно окружность подкоса, пришлось перемещать держатель «обхватывающий» подкос. Когда наконец установил, то обнаружил, что крепление не достаточно закреплено. Затянул крепление на камеру еще жестче. Устанавливал камеру на холоде, руки замерзали, не слушались, все валилось из рук. «Локтайт»(жидкий фиксатор резьбовых соединений) который наносится, чтобы не откручивались винты от вибрации, вел себя непонятно.

Приобрел крепление в США и долго ждал, пока придет, потом была отмена полета по погодным условиям. Давно договаривался с инструктором по поводу установки внешней камеры 360 на самолет. Он должен был договориться с шефом. Завтра полет, а мой инструктор сообщает, что завтра не сможет со мной летать. Будет летать другой инструктор. Я спросил не забыл ли он, что я хочу слетать с камерой, он ответил, что уже сообщил инструктору, который будет летать со мной.

Приехав на аэродром я подумал, что может инструктору, с кем я должен летать сегодня сказали только о камере GoPro в кабине, а про камеру 360 не говорили… Тогда я решил, что установлю камеру и уже после осмотра самолета покажу инструктору. Если он будет против (я бы его понял) и попросит снять, то сниму. Для этого я положил ключи во внутренний карман — так и летал с ними 🙂

Тему по поводу установки камеры 360, особенностей съемки и записи звука, а также монтажа я буду более подробно продолжать в других публикациях.

полет по кругу 360 видео
После завершения полетов. Солнце уже садится.

Другие публикации по авиации

3 комментария к “Сessna 152 полет по кругу — 360 видео”

  1. Ольга Зарубина

    Поздравляю с первым видео, снятом в таком формате! Очень интересная техника съёмки. Пересмотрела видео несколько раз с разных ракурсов, и, каждый раз оно смотрится по-новому. Сейчас(зимой), это получилось чёрно-белые кино, а ,летом, когда природа расцветет яркими красками, это будут шикарные панорамные кадры, с высоты птичьего полета! В следующем видео надеюсь увидеть предполетные съёмки пилота, инструктора и съёмки в кабине. Думаю, это видео будет одним из фрагментов будущего большого, красивого и познавательного фильма. Поздравляю с новым взглядом на Мир — на все полные 360!!!

    Ответить
    1. Alexander

      У меня два видео с этой тренировки: одно это с видео 360, другое это комбинация этого видео, но только направленного (кадрирование) и камера внутри кабины (будет позднее, оно более техническое). Видео 360 это что-то новое, но мне самому по прежнему нравится классическое, когда ты видишь то, что хотел автор показать изначально. Это как композиции фотографий и картин, где объекты в кадре распределены, как хотел показать художник.
      При видео 360 этакая свобода, смотри куда хочешь. С одной стороны непонятно что хотел показать автор, с другой может каждый выберет себе кадр по вкусу 🙂

      Ответить
  2. Alexander

    Мой друг задал вопрос в «личке», если одной фразой: «умиротворяют ли меня такие полеты или у меня больше адреналина». Продублирую ответ здесь, может кому будет интересно.
    Привет Дмитрий,
    Да ты прав, что пейзаж, относительно пустынный, относительно умиротворяющий за счет того, что солнце начинает заходить… может этот эффект усиливается еще за счет музыки. Еще мне другой человек сказал, что когда звучит вторая композиция, глядя на машины, двигающиеся внизу чувствуешь как все «грандиозно» или какой большой мир, а мы маленькие! У людей искусства такое грандиозное воображение, просто завидую!
    Это видео, только часть тренировки, если впихнуть всю тренировку это будет скучно и занудно. Я садился, прокатывался вперед по полосе, разворачивался и опять взлет… Шеф запретил конвеер из-за погодных условий. И так в течении часа с лишним без остановки. В самом начале у меня не получилась посадка, она была грубой и самолет буквально отскочил от взлетной полосы, поэтому инструктор дал указания уходить на второй круг, потом сел нормально (будет видео, но комбинация из двух камер внутри кабины, где видны приборы и ориентированная внешняя камера). Погода была не очень хорошая, даже на 360 видео видно, как самолет иногда кидает. Был порывистый боковой ветер, только нацелишься на полосу (самолет как бы ориентирую чуть боком), тут порыв или наоборот, все перестраиваешь опять.
    Потом сама эта процедура («коробочка» или полет по кругу) довольно активная (надо сделать три радиосообщения, слушать эфир и контролировать окружающее пространство, первый поворот после 600фт, набор до 1100фт до следующего поворота, встраивание в круг и контроль высоты, проверка систем, в т.ч. включение обогрева карбюратора (иначе двигатель может замерзнуть на малых оборотах), снижение скорости, выпуск закрылок на 10, поворот в определенном месте, выдерживание скорости, снижение, выпуск закрылок до 20, ну и сама процедура посадки). Если нет автоматизма, то работаешь весь этот короткий полет «нон стоп». Это упражнение обожают в странах ех-СССР, здесь такие интенсивные тренировки проходят только перед самостоятельными полетами, к которым меня готовят.
    В общем у меня больше адреналина, чем умиротворения.

    Ответить

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *