Мой первый самостоятельный полет на самолете

Итак, мой первый самостоятельный полет на самолете свершился! Смотрите видео.

Для тех, кому легче посмотреть на Youtube, видео ЗДЕСЬ.

Первый полет в авиашколе я выполнил еще в 2021 году. Первый самостоятельный полет на самолете в Канаде, согласно требованиям Министерства Транспорта Канады, т.е. по закону, можно выполнять исключительно с ученическими правами, а я их получил только в 2024. В общем прошло чуть менее трех лет… Почему так долго? Неужели так сложно научиться летать? Не совсем. Основной причиной является отсутствие достаточного времени на обучение в авиашколе. Я получаю права частного пилота исключительно для себя. Поэтому время для хобби выбирается по «остаточному принципу».

И вот тут начинается интересное… «Остаточный принцип» + минимальные погодные условия = черта с два полетаешь! На самом деле этот полет, должен был состояться давно, то снег, то дождь, но самой частой проблемой является сильный, боковой порывистый ветер!

Необходимые погодные условия для самостоятельных полетов

• Нижний край облачности на круге — 1500фт (457,2 метра)
• Нижний край облачности в тренировочной зоне — 2000фт
• Видимость — 3 SM (1 statute mile = 1,60934 km = 0,868976 nautical mile)
• Температура, минимум -10С
• Температура, максимум +28С
• Боковой ветер 12kt (это вообще для полетов соло, а не для первого полета 😉 )

На аэродроме Beloil (CSB3) практически всегда боковой ветер, вопрос только в том насколько он сильный. Теперь вспоминаем про «остаточный принцип». Чтобы распределить время, я задолго бронирую самолет для полета в один из свободных дней, кстати инструктор тоже должен быть доступным. Приезжаю на аэродром, оказывается, что для первого самостоятельного полета погодные условия не подходят, например слишком сильный боковой ветер.

Вот один из примеров. Как-то готовился к первому соло, погода вечером хорошая, прогноз «говорит» будет отлично. Думаю: «ну все, точно будет хорошая погода и полет состоится!» С раннего утра начинается сильный ветер. Прибываю на аэродром, а там боковой ветер около 10м/с (~20knots) с порывами до 15м/с. На стоянке самолет почти «уехал с аэродрома», т.к. отсоединилось крепление справа (см фото выше). Ветер развернул самолет как флюгер. Долго пытался поставить его на место. Заправляю, самолет раскачивается, в баках шторм девять баллов, топливо выплескивается и раздувается ветром. Потом долго не мог убрать запах авиационного бензина.

Еще чаще бывает ситуация, когда вообще на аэродром ехать не нужно… Как уже сказал, задолго бронирую на ближайший, свободный от работы день, вот он наступает… и вообще нелетная погода 🙁 В общем пришлось ждать долго.

Было ли волнение?

Меня спрашивают, сильно ли «стрессовал» когда летел сам. Нет, и это Вы можете увидеть на видео. Мы столько раз летали в жуткую погоду при сильном, порывистом боковом ветре, где я кое-как садил самолет, что эти условия были просто идеальными — самолет летел сам!

Было немного некомфортно из-за того, что обычно тренируюсь на самолетах, где скорость указывается в морских милях в час, а тут она была в обычных милях (statute mile). Надо было корректировать скорость при полете и посадке.

Интересная традиция летной школы

В начале видео можно увидеть, что я стою на мокром месте в прямом смысле слова. Тут есть традиция обливание водой после первого соло. Мы встали перед самолетом с моим инструктором, готовились фотографироваиться. В этом время другой инструктор подкрался за самолетом и чтобы я не заметил, быстро и резко облил меня водой. Он так торопился, что попал только на штаны. Кстати они позаботились, чтобы вода была теплая. Пришлось еще подождать, чтобы штаны немного подсохли, иначе неловко было садиться в машину. Да и вид человека у которого штаны мокрые, после первого самостоятельного полета на самолете, мягко говоря не очень 🙂