Первый полет в авиашколе на Cessna 152

Итак, я сделал первый полет в авиашколе CPAQ AERO

Для первого полета, я выбрал старинную Cessna 152. Почему? Просто хотел полетать на этом «раритете», ощутить «классику». Видимо еще с детства, когда отец меня водил на работу, где-то в душе запечатлелись кабины с обычными приборами. Так называемые «будильники» т.е. старинные приборы (для тех, кто не знает). Тогда профессия летчика была для меня романтикой.

Видео

Полет мне обошелся в 757 канадских долларов, но это не только полет. В эту сумму входит покупка книг, приобретение авиационных наушников. Ранее наушники можно было брать на прокат, но в связи с эпидемией COVID, сейчас нужно их покупать. Те студенты, которые проходят обучение на коммерческого пилота (CPL), покупают очень дорогие наушники, начиная от 500 долларов и заканчивая где-то в более тысячи. Ведь они в них очень много работают. Дорогие наушники более комфортабельны, более надежны, имеется активное шумоподавление. Я купил наушники для начинающих и мне таких хватит.

Еще купил две необходимые книги:

  • Study and Reference Guide for written examination for the Private Pilot Licence — Aeroplane. Fifth edition, November, 2006.
  • From the Ground UP. 29th Edition, 2019 (Based on the original text by «Sandy» A.F.MacDonald

Кроме книг еще две летные книжки (одна личная, другая хранится в авиашколе), какие-то регистрационные сборы итп.

Сегодня был ознакомительный полет, он составил 1,3ч. Сам такой полет, продолжительностью 1,3ч, включая оплату инструктора, стоит между 300-400CAD. Стоимость также зависит от самолета. Для интереса, привожу внизу таблицу стоимости проката самолетов.

В стоимость полета, также входит оплата аэродрому, так называемый «Landing fees» — (аэродромы St Hubert и St Hyacinthe) — 13.85$.

Оплата инструктору составляет — 61.00 $ / h, если это тренировка на PPL. Я бы сказал, что инструктор получает не так уж и много, по канадским меркам…

Конечно стоимость обучения в авиации не дешево, но есть один положительный момент. Мне например, не нужно срочно получать Сертификат Частного пилота, я получаю удовольствие от самого учебного процесса. Поэтому можно растягивать обучение, т.е. затраты можно регулировать — есть финансы, сделал полет, нет — можно поднакопить. Так делают многие.

Документы не проверили, но проверили температуру

Еще одно интересное обстоятельство. У меня никто не проверял документы! Даже водительские права не проверили. Заранее дали заполнить форму, где я заполнил свои личные данные, я напечатал ее и привез. В общем проверили только температуру, т.к. авиашкола официально входит в состав аэропорта, поэтому каждого «входящего в аэропорт» проверяют на симптомы COVID. Такая «вольность», после обучения на курсе Black Badge для соревнований IPCS, где чуть ли анализ мочи надо сдавать для перевозки пистолета, меня немного шокировала.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *