Вывод самолета из штопора и нисходящих спиралей — именно это было целью сегодняшнего полета на самолете Cessna 152
Сразу открою небольшой секрет. На некоторых фото самолет Cessna 152 представлен «вверх ногами».
Многие подумали, что мы делали мертвые петли или бочки. Хотел понагнетать немного интриги 🙂 … Нет это не мертвая петля! Дело в том, что при вхождении в штопор, получается что-то похожее на нисходящую бочку. В какой-то миг мир оказывается верх ногами. Но это на краткий миг, как Вы можете видеть на видео.
Петлю Cessna 152 делать может. Вот только никто не позволит! Все самолеты принадлежат кому-то, их берегут. Во время такого пилотажа, на планер идет большая нагрузка. Без особой надобности владелец самолета не позволит выполнять чрезмерную нагрузку. Ну это как Ваша машина может по бездорожью на большой скорости ехать, но Вы не будете это делать без острой надобности, т.к. ее бережете.
Кроме этого у инструктора есть четкая задача — обучить выводу из штопора и пикирующих спиралей. На тренировке мы сделали четыре штопора, я хотел еще, но инструктор четко сказал: «хватит!» Еще делали две нисходящие спирали и множество сваливаний. Как только инструктор видит, что можешь выводить без проблем — все! «Развлечения окончены».
Вывод самолета из штопора или упражнение №13
По интересному совпадению, штопор находится под официальным номером 13 в Министерстве транспорта Канады 🙂 Упражение 13 или штопор, является обязательным при обучении пилотов.
Пилоты инструкторы обязаны проводить обучению по выводу самолета из штопора, как указано в Упражнении 13 (Рукодство пилота инструктора, TP 975)…. Демонстрация штопора, пилотом студентом во время обучения на частного пилота обязательна. Пилот-студент должен быть компетентным в выводе самолета из полного штопора, избегая развития последующего (вторичного) сваливания, чрезмерной воздушной скорости или чрезменой потери высоты.
Transport Canada (Spin tranining)
Как видите из официального текста, целью тренировки, является получение практических навыков по выводу самолета из штопора. В штопор или нисходящую спираль самолет имеет право вводить или инструктор, или пилот со специальной подготовкой. На тренировке инструктор вводит самолет в штопор или нисходящую (пикирующую) спираль, потом дает команду «you have control». Эта команда означает, что инструктор бросает управление вывод самолета из штопора производит пилото-студент.
Самолет Cessna 152 выводится из штопора легко:
- Переводим двигатель на малые обороты (на тренировке он уже на малых оборотах);
- Элероны в нейтральное положение;
- Останавливаем вращение рулем поворота — даем педаль в противопложную вращению сторону;
- Даем штурвал чуть от себя — выводим из сваливания
- Как вращение прекратится, руль поворота (педали) в нейтральное положение;
- Плавно выводим из пикирования. Если выводить резко, то может произойти сваливание или даже опять штопор.