Исторический биплан Stearman PT-17с открытой кабиной, давно мечтал полетать на таком! Boeing/ Stearman PT-17 выпускался в 1920-30х годах.
Этот исторический биплан использовался как учебно-тренировочный самолет, как советский По-2 (У-2). В полете велась съемка двумя камерами 360. Также мы взяли небольшое интервью у владельца. Материала много! Видео буду монтировать очень долго, а пока предлагаю посмотреть некоторые скриншоты из видео.
Donald Rodier, владелец Stearman PT-17, собрал его сам. Фюзеляж он нашел в США. Как он сказал: «фюзеляж валялся никому не нужный». Крылья он нашел кажется в канадской Провинции Онтарио, двигатель в другом месте. Собирал он его около 20 лет!
Первый сюрприз сразу после взлета. Оказывается кепку надо одевать задом-наперед в открытой кабине. Это Вам не закрытая, обычная кабина современных самолетов. Я это не знал, кепку сорвало с башки, еле успел поймать, чуть с наушниками не улетела 🙂
Я познакомился с Donald Rodier на авиашоу Aero Gatineau-Ottawa 2023. Там мы договорились о полете. Наступила хорошая погода и природа окрасилась в осенние краски. Мы решили что это самое время для полета и ждать больше нельзя и выехали семьей. С погодой и временем мы точно не ошиблись!
Замечательная погода, замечательный осенний пейзаж!Пробег в поле на скорости 131 км/ч и взлет опять!Пейзажи были настолько красивыми, что даже не понятно, что показывать: исторический биплан или природу?Попался какой-то трактор в поле и мы его преследовали 🙂Набрали высоты и выполняем поворот на горке. Donald Rodier хорошо чувствует свое детище и не боится выполнять пилотаж.Пикирование, после выполения горки.Итак я управляю этим раритетным бипланом. Слушается очень хорошо. По сравнению с Cessna 152, на которой обычно летаю, он легкий и его сильней бросает в турбулентности. Чувствительность к турбулентности можно объяснить площадью крыльев, ведь у него два крыла!Попробовал биплан на чувствительность к крену, рысканью и тангажу. Выполняю координированные развороты направо, налево.Управление отдал, управление принял! В открытой кабине интерком, по которому пилоты разговаривают между собой, работает очень плохо. Ветер задувает ветер в микрофон — в наушниках часто не разобрать что тебе говорят. Поэтому старинные жесты, все еще в моде 🙂Идем низко над сельскими ландшафтами. Кажется чего-то не хватает для «классики жанра»… Вспомнил! Белых шарфов у пилотов! 🙂ТеньПрилетели к аэродрому и прошли над ним, сейчас пойдем на посадку.
Действительно, восторг от ощущения полёта, восторг от открывающихся с высоты осенних панорам природы в багряно — золотистых тонах, в сочетании с небесной синевой, оставят незабываемое впечатление на всю жизнь, как доброе, красивое воспоминание! Красота потрясающая!!!
Действительно, восторг от ощущения полёта, восторг от открывающихся с высоты осенних панорам природы в багряно — золотистых тонах, в сочетании с небесной синевой, оставят незабываемое впечатление на всю жизнь, как доброе, красивое воспоминание! Красота потрясающая!!!