Это наш первый велопоход в Канаде. Представляем фоторепортаж, подробное описание смотрите в статье «Велопоход с детьми«. Веломаршрут проходил по провинции Квебек: Монреаль — ж/д станция Дорион — кемпинг Montreal West KOA (ночевка и обратно). До станции Дорион (Dorion) мы добирались на электричке, там начинался велосипедный маршрут вдоль канала «Le canal de soulanges» до кемпинга West KOA. Конечно это путешествие дети никогда не забудут — ведь они ездили на велосипедах первый раз так далеко и ночевали в палатке…
Мы на железнодорожной станции в Монреале. Подходит электричка на которую нам надо погрузиться. Мы уже едем. Вот так выглядят «места под велосипеды» в канадской электричке. Это тоже наши велосипеды, только с другой стороны вагона. И вот можно передохнуть, перед основным маршрутом — мы едем до станции Дорион. Электричка полупустая, поэтому дети скачут с одного места на другое… По пути на Dorion мы проезжаем красивые пейзажи провинции Квебек. И вот мы прибыли на станцию Дориньон, здесь начинается наш основной велосипедный маршрут. Через некоторое время мы подъезжаем к месту называемому Pointe Des-Cascades. Тут начинается Le canal de soulanges. Вода в нем очень чистая, видно много рыбы, которая видимо привыкла, что ее подкармливают. 
Это место мы назвали «Музей якорей» т.к. тут собрано очень много всяких разных якорей. Мы решили тут задержаться и все посмотреть. Это кстати тоже якорь? Слабо подвинуть? Ну таким, классическим якорем, весом в 1800 кг, никого не удивишь… 🙂 Эти «странные» якоря (были найдены в 1988г.), предназначены для буев. По информации на табличке эти якоря хорошо зарекомендовали себя на каменистом дне в условиях течения, в частности в Haut-Saint-Laurent (место в районе Montérégie, Юго-Западный Квебек). А это «светящийся» буй весом в 2 тонны и 275 кг Продолжим наш велопоход, едем дальше в кемпинг. Для велопоходов в Канаде есть отличные велодорожки… 🙂 Наш путь теперь будет проходить вдоль канала «Le canal de soulanges» по велодорожке №5. Хотя эту велодорожку, можно смело назвать «велодорогой»! Тут строят скоростную магистраль для автотранспорта и поэтому сделали огороженный объезд для велосипедов на время строительства. По пути мы нашли вот такое, прямо сказочное болото! Царевна лягушка — видите ее? Мы проезжаем мимо небольшой, старой гидроэлектростанции. Благодаря ей судоходный канал мог работать ночью! Кемпинг KOA. И вот мы на месте — в кемпинге. Пока светло надо приготовить ужин и подготовить палатку ко сну. Алиса, как настоящая хозяйка готовит палатку к ночевке. Леша готовит ужин и у него сбегает суп. Какой же поход без костра? Это было одним из наших главных условий. Это просто ночной снимок, но он нам так понравился, что решили его оставить… В нем скрыт какой-то позитив. Утро в кемпинге. Алеша готовит завтрак. Алиса сразу с утра пошла кормить животных в минизоопарке тут же в кемпинге. Вот она протягивает им корм, но они не реагируют. Все потому, что их накормили полчаса назад. Коза смотрит на Алису сытыми глазами. Малоподвижный образ жизни… избыток еды… Может изменить не только человека… Если утки еще в форме, то о кролике этого уже не скажешь. Так тут отдыхают на природе 🙂 Перед дорогой нужно хорошо подкрепиться. Путь домой! По этой велодорожке №5 мы едем обратно до ж/д станции Дорион. Кстати, если убрать велодорожку или сделать из нее автодорогу, то получится Кубань. По фотографии внизу вообще невозможно сказать что это велопоход в Канаде — типичный кубанский пейзаж с кукурузой. Старые шлюзы канала, когда мы ехали в кемпинг, нам некогда было их посмотреть. Тишина! А когда-то здесь кипела работа и ходили суда. Удивительно что сохранились и сами шлюзы. По таким красивым местам проходит наш веломаршрут Вчера было жарко, а сейчас прохладно — самое то для езды. Железнодорожная станция Дориньон. Вот так мы грузим велосипеды. Электричка комфортабельная, велосипеды приветствуются (на многочисленной рекламе). Но все-таки видно, что при проектировании на перевозку велосипедов вагоны не расчитывали. Внутри канадский электропоезд очень комфортабельный, работает кондиционер, идет очень плавно. Это уже другой типа вагона. Места для велосипедов только с одной стороны. С перрона этого не видно, у нас три велосипеда и их приходится ставить на место, расчитанное на два, т.к. между вагонами их транспортировать категорически запрещено. Велопоход закончен, мы прибыли в Монреаль на железнодорожную станцию Montréal-Ouest, выгружаем велосипеды.
Полезная информация: Официальный сайт сети велодорог в провинции Квебек.
