Как я заблудился на виртуальной тренировке в MSFS 2024

Для дополнительной отработки процедур перед сдачей экзамена, использую авиасимулятор Microsoft Flight Simulator 2024. Сегодня я хочу рассказать забавную историю, как я заблудился в виртуальном полете.

Конечно, авиасимулятор не может заменить полностью реальный полет, но это замечательный инструмент для отработки процедур. В авиасимуляторе мы можем использовать те же частоты, как и в реальности, симулировать радиопереговоры, выдерживать курс, высоту и режим работы двигателя во время полета по маршруту. Выполнять соответствующие вычисления. Поверхность земли в MSFS 2024 настолько детализирована, что раньше об этом и мечтать было трудно. В отличие от реального полета, можно запросто выполнять экстренные процедуры, например остановить двигатель и выполнить всю процедуру экстренной посадки.

Цель виртуальной тренировки в MSFS 2024

• Взлет с короткой ВПП с препятствием (за ВПП) 50 футов.
• Отрезок полета по маршруту до ПВП точки подхода к аэропорту Квебек. С вычислениями скорости относительно земли, времени прибытия, расчетом расхода топлива и хватит ли его (на экзамене все показываем и докладываем экзаменатору).
• Смена аэродрома назначения. На экзамене будет «разыграна» ситуация, например экзаменатор скажет: «меня срочно ждет супруга в поселок Jolliet, доставь меня на ближайший аэродром». Сегодня я решил изменить аэродром прибытия на Sorel.

Подготовка к полету

Установка даты, времени и погоды

Если за окном нелетная погода, как на изображении ниже, то мы всегда можем найти хорошую погоду в симе и полетать виртуально.

Для полетов в Microsoft Flight Simulator 2024 я использую Active Sky. Какой может быть смысл, если и так погоду можно выбрать и настроить в MSFS… Дело в том, что Active Sky позволяет найти хорошую летную погоду для визуальных полетов. При этом погода действительно приближена к исторической дате. У нас есть не только METAR т.е. погода в аэропорту, но и предсказание погоды TAF — можно посмотреть насколько она изменится. Кроме этого есть высотный ветер, он нужен для расчета плана полета (расчет сноса, скорости относительно земли).

Навигационная карта

Сначала прокладываю маршрут на бумажной (ламинированной) навигационной карте, с которой летаю в реале. Потом как положено, делаю расчеты сноса.

Результаты виртуального полета в MSFS 2024

Ошибки во время виртуального полета

При прохождении первой контрольной точки не сообщил по радио 122,7 о выходе из зоны Beloil. Кроме этого, НЕ переключился на частоту Montreal South 122,575 и не сообщил где нахожусь/высоту/куда следую. Это не строго обязательно, но полезно для безопасности. Чем больше пилоты слышат, кто где находится, тем безопасней.

Расчеты

Неправильно рассчитал скорость относительно земли, у меня получилось 112kts. Прошел участок 14 морских миль за 7 мин 50 сек, но смотрел на E6b 7.5 а надо где-то 7,8 (ведь семь с половиной минут это 7.5)! При правильном расчете скорость — 107kts

Далее неправильно подсчитал расход топлива по E6b (вместо времени смотрел на расстояние… господи!). В норме ставим 60 на 7 внешняя шкала (7gal/hour), далее смотрим ВРЕМЯ 7,8 мин — ~0.92gal. А я посмотрел на 14км — получил расход 1,2!!! Это не смертельно, но все равно не правильно. Но далее опять посмотрел на шкалу расстояний — 88nm! А надо так, 88nm — 47 мин = ставим на расход 7gal/h -> 47min = 5.5 gal. (по какой-то волшебной причине рассчитал что потрачу 5.3 gal. 🙂 В итоге получилось неплохо.

Расчет остатка топлива и хватит ли его 20-(1.1 рулежка + 7min50sec полет 1,1)= 17,8gal. А должно быть 18. В принципе ошибка минимальная.

Оставшееся время в пути — 47 min, по какой-то волшебной причине подсчитал относительно правильно.

Как я заблудился

Одной из задач была отработка ухода на другой аэродром. Для этого надо определить где находишься, без линеек нарисовать на бумажной карте линию до аэродрома, приблизительно прикинуть угол, сделать поправку на магнитное склонение, измерить пальцами расстояние и вычислить время прибытия, сообщить FSS по радио о смене плана полета.

Относительно правильно определил где нахожусь. И тут же совершил драматическую ошибку — забыл что карта в симуляторе развернута против часовой стрелки на 90 градусов (чтобы удобно смотреть)! Поэтому подсчитал угол 260Т+14=274 и улетел совсем не туда! Если с этой же точки отмерить 333+14=347(!), то как раз упирается в аэродром Sorel! Далее, заблудившись перепутал поселок Contrecoeur поселком Sorel. В реальности в Contrecoeur есть трубы завода — узнал был, а в симуляторе не понять. Так как через этот поселок не проходит река, то совсем запутался где нахожусь.

Выводы

Допущена масса ошибок. В большинстве они не трагические, но все равно неудовлетворительная работа. Стыдно. Конечно в реальности на бумажной карте не спутаешь где север, т.к. это не маленький фрагмент, который невозможно двигать — надо снимать VR-шлем, поворачивать картинку в программе и снова надевать его. В симуляторе самолет не летит сам, «он пытается сразу упасть», поэтому нервничаешь, торопишься. Но это не оправдание. Нужно было помнить, что большая река St-Lawrence течет к северу! Поселки в MSFS отличить сложно (если они не созданы кастомно), я сразу понял, что тут что-то не так. Через Contrecoeur не течет река. Поискав немного и анализировав ситуацию (еще увидел что IREQ находится очень близко) я пошел вдоль реки (8) и в принципе нашел бы Sorel. Но все равно задание можно считать проваленным. Путь домой я тоже бы нашел — рядом с аэродромом Beloil гора. Надо все перелетать заново.

---